本实用新型公开了一种双色模软胶封胶结构，设置在双色模具的前模上，软胶封胶结构包括有抽芯部分、动力部分和限位控制部分；抽芯部分包括有行位抽芯部件和斜向抽芯部件；动力部分包括有水平动力部件、竖向动力部件和斜向动力部件；水平动力部件连接在行位抽芯部件的尾端，竖向动力部件连接在行位抽芯部件的下端，斜向动力部件与斜向抽芯部件连接；限位控制部分包含行位抽芯部件限位件和斜向抽芯部件限位件，行位抽芯部件限位件与行位抽芯部件限位连接，斜向抽芯部件限位件与斜向抽芯部件限位连接。本实用新型用于双色模具上的软胶封位，可

　　1.一种双色模软胶封胶结构，设置在双色模具的前模上，其特征是，软胶封胶结构包

　　括有抽芯部分、动力部分和限位控制部分；抽芯部分包括有行位抽芯部件和斜向抽芯部件；

　　动力部分包括有水平动力部件、竖向动力部件和斜向动力部件；水平动力部件连接在行位

　　抽芯部件的尾端，竖向动力部件连接在行位抽芯部件的下端，斜向动力部件与斜向抽芯部

　　件连接；限位控制部分包含行位抽芯部件限位件和斜向抽芯部件限位件，行位抽芯部件限

　　2.根据权利要求1所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，行位抽芯部件包含有

　　行位（1）、行位压条（2）和定位针（14）；行位（1）为平铺设置的条形板状结构，行位（1）头部的

　　形状与硬胶（15）的形状相契合，行位（1）的两侧分别设置有行位压条（2），行位压条（2）固定

　　在前模板上，行位（1）的两侧分别在行位压条（2）的内侧水平限位移动，行位（1）的尾部与水

　　平动力部件限位连接；竖向动力部件通过固定在其上的定位针（14）与行位（1）的主体限位

　　3.根据权利要求1或2所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，斜向抽芯部件包

　　含有前模斜弹（12），前模斜弹（12）通过倾斜弹性件（19）连接在前模板上；合模时，行位（1）

　　4.根据权利要求3所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，水平动力部件包含有

　　竖向动力部件包含有定位油缸（13），固定在模芯底部的定位油缸（13）竖向设置在行位

　　（1）的下方，定位针（14）固定在定位油缸（13）上的油缸杆上，行位（1）上设置有与定位针

　　（14）相配合的孔状结构，定位针（14）通过在孔状结构内上下运动而与行位（1）限位连接；

　　斜向动力部件包含有倾斜弹性件（19），倾斜弹性件（19）倾斜穿进前模斜弹（12）内并固

　　5.根据权利要求4所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，行位（1）与动力油缸

　　（4）之间设置有油缸座（3），油缸座（3）固定设置在前模板上，动力油缸（4）横向固定设置在

　　油缸座（3）上，动力油缸（4）上的油缸杆穿过油缸座（3）与行位（1）限位连接。

　　6.根据权利要求5所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，行位抽芯部件限位件

　　包含有通过固定在行位（1）上的撞击组件和固定在油缸座（3）上的开关组件，撞击组件在开

　　关组件间限位移动；撞击组件包含有固定在行位（1）上的连接杆（20）和固定在连接杆（20）

　　上的行程开关撞块（5），连接杆（20）朝行位（1）的后端延伸；开关组件包括固定在油缸座（3）

　　上的行程开关固定块（7）和固定在行程开关固定块（7）上的行程开关（6），行程开关固定块

　　（7）的主板与动力油缸（4）的侧壁平行，两个行程开关（6）横向并列地固定在行程开关固定

　　块（7）上，行程开关撞块（5）在两个行程开关（6）内限位运动；斜向抽芯部件限位件含有固定

　　在前模板上的斜弹限位块（10），斜弹限位块（10）与前模斜弹（12）的尾端限位连接形成卡合

　　7.根据权利要求6所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，软胶封胶结构还包括

　　行位导向部件包含有行位T型块（8），行位T型块（8）的头部与行位（1）的尾部相卡合，行

　　斜弹导向件包含有斜弹T型块（21），斜弹T型块（21）的外壁固定在前模板上，斜弹T型块

　　（21）的前壁为斜壁且与前模斜弹（12）尾部的斜壁相契合，倾斜弹性件（19）的轴向方向、斜

　　8.根据权利要求7所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，行位T型块（8）的下方

　　还设置有防退镶件（17），防退镶件（17）的下方通过弹性部件与前模板连接；合模时，行位T

　　型块（8）压住防退镶件（17）形成固定卡位挡住行位（1）；行位T型块（8）后移时进一步下压防

　　9.根据权利要求8所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，行位（1）的下方还设

　　置有行位夹（16），行位夹（16）的底部固定在前模板上，行位夹（16）的内部设置有上下运动

　　的弹性部件，弹性部件顶面上固定设有定位凸起（22）；行位（1）通过耐磨片（11）固定在前模

　　板上，行位（1）的底面设置有两个平行并列排布的行位卡槽（23），定位凸起（22）的形状分别

　　与两个行位卡槽（23）的形状相契合；行位（1）运动的起始态和终点态分别为定位凸起（22）

　　10.根据权利要求9所述的一种双色模软胶封胶结构，其特征是，防退镶件（17）与前

　　模板之间连接的弹性部件为塞打螺丝和弹簧，塞打螺丝连接在前模板和防退镶件（17）之

　　[0001]本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种双色模软胶封胶结构。

　　[0002]使用两种不一样的塑料，且两种塑料在产品上能够明显区分的塑料制品称为双

　　色制品。安装在具有两套注塑装置的同一台注塑机上（即双色注塑机），按照先后顺序注入

　　[0003]双色模具，即两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模

　　[0004]双色注塑已经大范围的应用到了电子科技类产品，电动工具，医疗产品，家电，玩具等等几乎

　　所有的塑胶领域，双色模具的制作和成型以及双色多色注塑机和双色注塑原材料的研发也

　　[0005]通常，双色模具上会设置有软胶行位封胶结构。现存技术中的软胶行位封胶结构

　　采用油缸行位侧面封胶，这种结构行位在压力的作用下会存在后退现象和行位无定位Fit

　　[0006]为解决以上问题，本实用新型提供一种双色模软胶封胶结构，技术方案如下：

　　[0007]一种双色模软胶封胶结构，设置在双色模具的前模上，软胶封胶结构包括有抽芯

　　部分、动力部分和限位控制部分；抽芯部分包括有行位抽芯部件和斜向抽芯部件；动力部分

　　包括有水平动力部件、竖向动力部件和斜向动力部件；水平动力部件连接在行位抽芯部件

　　的尾端，竖向动力部件连接在行位抽芯部件的下端，斜向动力部件与斜向抽芯部件连接；限

　　位控制部分包含行位抽芯部件限位件和斜向抽芯部件限位件，行位抽芯部件限位件与行位

　　[0008]优选地，行位抽芯部件包含有行位、行位压条和定位针；行位为平铺设置的条形板

　　状结构，行位头部的形状与硬胶的形状相契合，行位的两侧分别设置有行位压条，行位压条

　　固定在前模板上，行位的两侧分别在行位压条的内侧水平限位移动，行位的尾部与水平动

　　力部件限位连接；竖向动力部件通过固定在其上的定位针与行位的主体限位连接。

　　[0009]优选地，斜向抽芯部件包含有前模斜弹，前模斜弹通过倾斜弹性件连接在前模板

　　上；合模时，行位头部的侧角与前模斜弹的头部紧密接触，行位的头部、前模斜弹的头部和

　　[0010]优选地，水平动力部件包含有动力油缸，动力油缸连接在行位的尾部；竖向动力部

　　件包含有定位油缸，固定在模芯底部的定位油缸竖向设置在行位的下方，定位针固定在定

　　位油缸上的油缸杆上，行位上设置有与定位针相配合的孔状结构，定位针通过在孔状结构

　　内上下运动而与行位限位连接；斜向动力部件包含有倾斜弹性件，倾斜弹性件倾斜穿进前

　　[0011]优选地，行位与动力油缸之间设置有油缸座，油缸座固定设置在前模板上，动力油

　　[0012]优选地，行位抽芯部件限位件包含有通过固定在行位上的撞击组件和固定在油缸

　　座上的开关组件，撞击组件在开关组件间限位移动；撞击组件包含有固定在行位上的连接

　　杆和固定在连接杆上的行程开关撞块，连接杆朝行位的后端延伸；开关组件包括固定在油

　　缸座上的行程开关固定块和固定在行程开关固定块上的行程开关，行程开关固定块的主板

　　与动力油缸的侧壁平行，两个行程开关横向并列地固定在行程开关固定块上，行程开关撞

　　块在两个行程开关内限位运动；斜向抽芯部件限位件含有固定在前模板上的斜弹限位块，

　　[0013]优选地，软胶封胶结构还包括有导向部分，导向部分包含有行位导向部件和斜弹

　　导向件；行位导向部件包含有行位T型块，行位T型块的头部与行位的尾部相卡合，行位T型

　　块的尾部与动力油缸上的油缸杆固定连接；斜弹导向件包含有斜弹T型块，斜弹T型块的外

　　壁固定在前模板上，斜弹T型块的前壁为斜壁且与前模斜弹尾部的斜壁相契合，倾斜弹性件

　　[0014]优选地，行位T型块的下方还设置有防退镶件，防退镶件的下方通过弹性部件与前

　　模板连接；合模时，行位T型块压住防退镶件形成固定卡位挡住行位；行位T型块后移时进一

　　[0015]优选地，行位的下方还设置有行位夹，行位夹的底部固定在前模板上，行位夹的内

　　部设置有上下运动的弹性部件，弹性部件顶面上固定设有定位凸起；行位通过耐磨片固定

　　在前模板上，行位的底面设置有两个平行并列排布的行位卡槽，定位凸起的形状分别与两

　　个行位卡槽的形状相契合；行位运动的起始态和终点态分别为定位凸起卡入其中一个行位

　　[0016]优选地，防退镶件与前模板之间连接的弹性部件为塞打螺丝和弹簧，塞打螺丝连

　　[0017]本实用新型的有益效果为：本实用新型用于双色模具上的软胶封位，能够防止行

　　位后退，定位精准，生产的产品更加理想。解决了现存技术中行位会后退的问题，和定位不

　　精引起的产品披锋问题。动作稳定可靠，工作效率高，特别是大批量生产的时候此结构运动

　　[0028]附图标记：行位1，行位压条2，油缸固定座3，动力油缸4，行程开关撞块5，行程开关

　　6，行程开关固定块7，行位T型块8，软胶9，斜弹限位块10，耐磨片11，前模斜弹12，定位油缸

　　13，定位针14，硬胶15，行位夹16，行位防退镶件17，油嘴18，倾斜弹性件19，连接杆20，斜弹T

　　[0030]本实施例提供一种双色模具上的软胶封胶结构，设置前模上。双色模具包括有前

　　模和后模，前模上设置有一对硬胶注塑成型结构和一对软胶封胶结构，一对硬胶注塑成型

　　结构设置在前模的地侧，一对软胶封胶结构设置在天侧。硬胶15注塑完成后会留在后模上，

　　后模旋转180°，再继续注塑软胶。本实施例提供的软胶封胶结构，即用于进行软胶封位注塑

　　[0031]本实施例中的硬胶15呈弯曲状，硬胶15的主体内侧和一头的端部预留有待注塑软

　　[0032]为能实现软胶封胶，本实施例中的每个软胶封胶结构包括有抽芯部分、动力部分、

　　[0034]动力部分包括有水平动力部件、竖向动力部件和斜向动力部件。水平动力部件连

　　接在行位抽芯部件的尾端，竖向动力部件连接在行位抽芯部件的下端，斜向动力部件与斜

　　[0035]限位控制部分包含行位抽芯部件限位件和斜向抽芯部件限位件，行位抽芯部件限

　　位件与行位抽芯部件限位连接，斜向抽芯部件限位件与斜向抽芯部件限位连接。导向部分

　　[0036]行位抽芯部件包含有行位1、行位压条2和定位针14；行位1为平铺设置的条形板状

　　结构，行位1头部的形状与硬胶15的形状相契合。前模上在行位1头部的前方预留有为定位

　　[0037]行位1的两侧分别设置有行位压条2，行位压条2固定在前模板上。两个行位压条2

　　的内侧都设有滑槽，行位1能在滑槽内滑动。行位1的尾部与水平动力部件限位连接；竖向动

　　[0038]水平动力部件能为行位1提供水平方向的动力，竖向动力部件为定位针14提供动

　　的头部和硬胶15形成软胶的封胶位；所形成的软胶封位结构，可以注塑软胶成型。

　　[0040]水平动力部件包含有动力油缸4。行位1与动力油缸4之间设置有油缸座3，油缸座3

　　固定设置在前模板上，动力油缸4横向固定设置在油缸座3上，动力油缸4上的油缸杆穿过油

　　[0041]开始合模时，动力油缸4上的油缸杆推动行位1前进到位封胶。软胶注塑完成后，动

　　力油缸4上的油缸杆向后抽动行位1，行位1在行位压条2内侧的滑槽内滑动，完成抽芯动作。

　　[0042]竖向动力部件包含有定位油缸13，固定在模芯底部的定位油缸13竖向设置在行位

　　1的下方。定位针14固定在定位油缸13上的油缸杆上，行位1上设置有与定位针14相配合的

　　孔状结构，定位针14通过在孔状结构内上下运动而与行位1限位连接。合模时，定位油缸13

　　输出动力使其上的油缸杆向上运动，并带动定位针14向上运动插入行位1上的孔状结构来

　　对行位1做定位。软胶9注塑完成后，定位油缸13输出的动力使其上的油缸杆向下运动，并

　　[0043]动力油缸4和定位油缸13都与油路连接，燃料油自油嘴18经油路输入至动力油缸4

　　[0044]斜向抽芯部件包含有前模斜弹12，斜向动力部件包含有倾斜弹性件19，倾斜弹性

　　件19倾斜穿进前模斜弹12内并固定在前模板和前模斜弹12之间。本实施例中的倾斜弹性件

　　[0045]开始合模时，在受压缩的倾斜弹性件19的作用下，前模斜弹12到位封胶。软胶注塑

　　完成后开模，倾斜弹性件19弹开并带动前模斜弹12离开封胶位，以此来实现产品侧角的斜向

　　[0046]行位抽芯部件限位件包含有通过固定在行位1上的撞击组件和固定在油缸座3上

　　[0047]撞击组件包含有固定在行位1上的连接杆20和固定在连接杆20上的行程开关撞块

　　5，连接杆20朝行位1的后端延伸。开关组件包括固定在油缸座3上的行程开关固定块7和固

　　定在行程开关固定块7上的行程开关6，行程开关固定块7的主板与动力油缸4的侧壁平行，

　　两个行程开关6横向并列地固定在行程开关固定块7上，行程开关撞块5在两个行程开关6内

　　限位运动。行程开关撞块5在运动的极限位置处会与行程开关6撞击，即行程开关撞块5会与

　　行程开关固定块7上的两个行程开关6发生撞击，发生撞击时即能发出报警信息。

　　[0048]斜向抽芯部件限位件含有固定在前模板上的斜弹限位块10，斜弹限位块10与前模

　　斜弹12的尾端限位连接形成卡合位。斜弹限位块10能限制前模斜弹12在倾斜方向的运动行

　　[0049]行位导向部件包含有行位T型块8，行位T型块8用于给行位1提供导向作用。行位T

　　型块8的头部与行位1的尾部相卡合，行位T型块8的尾部与动力油缸4上的油缸杆固定连接。

　　行位T型块8由动力油缸4上的油缸杆带动其运动；行位1由行位T型块8导向并随行位T型块8

　　[0050]斜弹导向件包含有斜弹T型块21，斜弹T型块21用于给前模斜弹12提供倾斜方向上

　　的导向作用。斜弹T型块21的外壁固定在前模板上，斜弹T型块21的前壁为斜壁且与前模斜

　　弹12尾部的斜壁相契合，倾斜弹性件19的轴向方向、斜弹T型块21的斜前壁和前模斜弹12的

　　[0051]行位T型块8的下方还设置有防退镶件17，防退镶件17的下方通过弹性部件与前模

　　板连接。防退镶件17与前模板之间连接的弹性部件优选为塞打螺丝和弹簧，塞打螺丝连接

　　在前模板和防退镶件17之间，塞打螺丝外面套有弹簧。塞打螺丝能有限限制防退镶件17的

　　运动范围。本实施例中，每个防退镶件17与前模板之间连接有两根并列的塞打螺丝，每个塞

　　[0052]防退镶件17为一块状结构，其顶面中间的设有一斜向下的斜面结构，行位T型块8

　　的底面中间形成有一朝下凸出的斜面结构，两者的斜面倾斜程度相同。当两者的斜面相契

　　[0053]合模状态时，防退镶件17和行位T型块8相卡固，防退镶件17挡在行位1的后面，防

　　止行位1后退。开模时，行位T型块8向后运动，行位T型块8上的斜面向后运动直至行位T型块

　　[0054]行位1的下方还设置有行位夹16，行位夹16的底部固定在前模板上，行位夹16的内

　　部设置有上下运动的弹性部件，弹性部件顶面上固定设有定位凸起22；行位1通过耐磨片11

　　固定在前模板上，行位1的底面设置有两个平行并列排布的行位卡槽23，定位凸起22的形状

　　分别与两个行位卡槽23的形状相契合；行位1运动的起始态和终点态分别为定位凸起22卡

　　[0055]行位夹16用于限制行位1的运动行程。行位1位置固定时，行位夹16上的定位凸起

　　22与一行位卡槽23相卡合；当行位1在动力油缸4提供的动力下开始运动时，行位1上的两个

　　行位卡槽23也随之运动，直至另一行位卡槽23与定位凸起22相卡合，此时行位1停止运动达

　　[0057]（1）开始合模，动力油缸4推动行位1向前运动，直至行位夹16对行位1进行定位，行

　　程开关撞块5撞到前端的行程开关6并发出警报，行位T型块8下压防退镶件17形成卡固位，

　　防退镶件17挡住行位1防止其后退；定位油缸13推动定位针14插入行位1并对行位1进行定

　　位，受压的倾斜弹性件19带动前模斜弹12到位封胶；此时硬胶15、行位1和前模斜弹12形成

　　[0058]（2）软胶9注塑成型后，定位油缸13进油且其上的油缸杆向下运动，定位针14随之

　　向下运动并解除对行位1的定位；动力油缸4进油且其上的油缸杆向后抽动，带动行位T型块

　　8向后运动，行位T型块8底面的凸件进一步下压防退镶件17，防退镶件17失去对行位1的防

　　退功能，行位1向后滑动，直至行位夹16对行1定位时停止滑动，此时行程开关撞块5撞到尾

　　[0059]（3）开模，倾斜弹性件19弹起并带动前模斜弹12离开封胶位，直至斜弹限位块10控

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