双色注塑作为一种比较热门的先进注塑方式，在产品生产制作的完整过程中提供了有实际意义的节约潜力和崭新的设计可能。文章主要论述了双色注塑的现状和发展的新趋势，尤其是着重阐述了在汽车车灯中的运用。
多色多物料注塑工艺就是将几种塑料在单一的制造工序或者生产单元中复合成多功能部件的过程。这种技术是利用多种物料进行注塑生产，并在模塑过程中将不一样的材料的特性相结合进行装配或其它适合粘结的方法，以期改善产品功能性与美观度，给产品生产制造带来有意义节约潜力和崭新设计可能。
多色注塑的配对材料一定要满足两个基本兼容条件，分别是粘合相容和工艺流程相容。
多色注塑对注射设备也提出了新的要求。就射出单元而言，可釆用平行同向、平行对向、水平及垂直L型、Y型同向单缸射出结构。就混合射嘴而言，可选择花纹、波浪、流痕、渐层、夹层等特殊射嘴。就夹模而言，可选择标准型、垂直转盘式、水平转盘式、转轴式、机械手转动式等机构。
多色注塑成型重要的条件之一是电脑控制程序的多变性。因为即使是相同类型的多色产品，如果釆用不同的模具设计，就必须搭配不同的电控程序。
在国民经济蒸蒸日上的今天，汽车工业慢慢的变成了我国支柱产业。目前汽车工业快速地发展，汽车照明的需求日益增加。
汽车照明的质量对于行车安全至关重要，所以当今世界上各个国家的规定对汽车照明提出了苛刻要求。灯具的设计不但要符合法规上安全性的要求，还要满足一些其它方面的要求，如外型要以整个汽车的外型融为一体，美观实用，本实用新型满足空气动力学要求，给驾驶员及乘客带来舒适与便利。所以车灯的设计技术在汽车工业持续不断的发展的过程中也是日新月异。
车灯一般由底座和灯壳组成，底座的材料一般为热固性材料——BMC（团状模塑料），灯壳可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，一般为二色或三色。在双色车灯的制作的步骤中，尤其要注意双色注塑机的射出部，两螺杆中心距对应双色模具中心距。此外，有如下几个重要方面应引起我们的重视:
(3)机械系统的差异：油封内泄、阻尼、磨擦差异、螺杆止逆阀定位、止逆效果;
塑料塑化螺杆料管组是射出成型机的心脏组件，负责塑料原料的输送、熔融、混炼、计量等功能，故塑料塑化螺杆与成型品的质量息息相关。
(4)压缩比：2.3，入料段：约50%，压缩段：约30%，计量段：约20%。
(1)烧焦—降低射出压力，多段减速射出、模具抽线)银纹—彻底烘干塑粒，提升背压，降低熔胶温度，降低射速;
(3)气泡—提升背压，降低熔胶温度，釆用除湿式干燥机，增大浇口或流道尺寸;
关键字：汽车车灯编辑：什么鱼 引用地址：一文带你了解双色成型技术在汽车车灯中的运用上一篇：汽车电子EMI诊断系统-传导发射诊断系统
LED车灯的标准与设计目前世界上无论国内国外均以传统钨丝灯，卤素灯的常规要求作为标准，并没有独立的LED车灯灯具的生产标准。所以目前LED车灯制造公司制作的车灯总成设计生产依据仍多是国标、SAE等标准，为使得LED车灯光源的配光、外形符合传统标准，LED光源必须设计成三维阵列，通过调整LED发光方向来达到配光目的，对汽车灯具设计而言是一种新技术。由于LED光源的单色性，不需加滤色片便可以直接选用不同波长的LE D元件设计具有不一样功能的转向灯，制动灯，倒车灯等。不加滤色片也更使光的透过率增加（使用透明聚碳酸脂或有机玻璃的滤光罩透光率达92-95%），来提升了光的利用率。 另外，用于LED车灯的LED元件为满足传统配光标
在现代行车安全系统中，车灯控制管理系统有着重要的作用。据资料记录，交通事故大部分发生在夜间或恶劣天气下，而在这些交通事故当中，大部分是由于车灯控制管理系统不能及时满足安全需求所造成的，例如传统车灯亮度单一，视距较短，不能随外界环境的变化自动调节亮度和模式，有时会造成能源浪费，有时又不能够满足照明需求等。因此，设计更实用、更智能的车灯控制管理系统慢慢的变成了当务之急。 本文研制的车灯控制管理系统，采用发光亮度高、反应速度快、耐恶劣环境、工作性能可靠的LED灯，提高灯光亮度和视角范围，减小安全车距，有效地改善了行车安全性能。本系统应用了传感器技术、微处理器技术、电子电路技术和CAN总线技术，对环境亮度和行车状况实现精确感测和判断，并根据行车需
(新加坡 – 2012年2月15日) 全球领先的全套互连产品供应商Molex公司推出市场上首个一体式S8汽车灯座。此楔形灯座能够简化装配过程并降低了库存和元件成本，同时为用户更好的提供了与Molex所有汽车灯座相同的高品质性能及稳健设计。Molex S8灯座还包括独特的独立导线密封设计，可以在压接过程中轻易连接，并具有非常出色的密封性和可用性。 Molex全球产品经理EuiHwa Jung表示：“S8型灯座在市场上的应用超过10年，标准设计是两件式系统，包含一个灯座针脚模块，一边连接灯泡触点，另一边连接内孔插头连接座。Molex看到了简化装配过程的机会，开发了业界首个一体式S8灯座，提供了超越两件式连接座设计的多种竞争优势。” 该灯座是
在 20 世纪初，夜间驾驶很危险。司机由煤油灯进行照明，通过手势信号和呼喊来告诉他人将要执行的操控动作，同时通过猜测来预测道路上其他车辆的动作。 由于当时的汽车较少，并且速度也较慢，此外也只是偶尔躲避马车，因此他们还是可以应付的，但我们现在已取得了长足的进步： • 从煤油灯到白炽灯泡再到发光二极管 ( LED ) 和有机 LED ( OLED ) 的进步提供了更可靠、更高效的光源。 • 从单个灯泡到多像素化设计，安装在车辆中用于特定灯功能的光源数量也增加了。 • 可变照明使驾驶员能够更好地传达他们的意图， 从而全方面提升驾驶的安全性。 • 车外照明可以为造型和个性化目的提供功能和形式。 • 利用电子
驾驶更加的安全 /
车身设计（上卷）：部件设计
电气维修518问_第2版
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