智界（LUXEED）是华为与奇瑞协作的新品牌，也是继问界后，华为敞开的智选车新系列。智界S7预价格格25.8万元起，将于11月28日正式发布。

  华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东在现场表明，新车以Model 3（特斯拉）的价格，达到了比Model S还高的功能。

  一起，他还坦言，标准版、长航版、超航版以及四驱旗舰版都是亏钱的，“怎么扭亏？期望未来跟着起量，本钱能够平衡下来，这是比较应战的。”

  就在不久前，问界销量暴升，“妙手回春”。据介绍，问界M5系列累计交给超12万辆，问界新M7系列上市仅50天，累计大定达8.6万，未正式上市的问界M9预定量已逾越2.5万。余承东也在发布会上说道：“新M7比咱们估计的量多太多了，咱们正在敏捷提高产能。”

  一起，华为还对智选车形式进行战略晋级，发布了才智出行解决方案来深度赋能协作伙伴，而且将智选车形式更名为“鸿蒙智行”。

  一直以来，华为着重自己不造车，而是协助我国品牌车企造好车，以零部件、HI、智选车三种形式切入轿车赛道。其间，华为和赛力斯协作的问界，是智选车形式的代表。

  余承东曾多次表明，华为在问界上创始了一个新的商业形式，便是做生态品牌。现在奇瑞也成为盟友，两边协作的智界加入到智选车，或者说鸿蒙智行的生态傍边。

  据介绍，智界S7是华为轿车智选车形式下的首款纯电轿车，车长4971mm，轴距2950mm，车宽1963mm，座舱前后纵向长度达1910mm。

  新车还搭载了宁德年代电池，以及华为DriveONE 800V高压碳化硅渠道。依据华为发布的数据，智界S7充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟可续航400+km；四驱版总功率365kW，百公里加快3.3s，百公里制动间隔33.5m。

  软件方面，智界S7首先搭载最新发布的HarmonyOS4鸿蒙体系、以及ADS2.0高阶智能驾驭体系，并选用方舟引擎，带来全新3D车控桌面。此外，华为才智语音帮手小艺接入盘古大模型。

  发布会上，华为简直全程和特斯拉的Model 3、Model S进行功能数据比照，还提及了保时捷首款纯电动跑车Taycan。

  当时在20万-30万元的价位段，车厂之间的比拼也愈演愈烈。关于新式的电动轿车品牌而言，怎么规划上量来削减相关本钱是要害课题，余承东也谈到了扭亏的应战。

  从问界M7的生长曲线月，AITO问界交给新车5018辆，同月比亚迪位居第一，特斯拉、埃安、抱负、蔚来、零跑等新势力销量均过万。但是到了10月，新M7成为新黑马，一路陡增。智界S7接下来的商场体现，也备受业界外重视。

  从供给链看，一方面华为和轿车产业链愈加严密地进行协作，另一方面华为持续强化自研技能，比如在碳化硅的应用上，余承东表明华为在化合物半导体范畴有长时间堆集，具有实力。

  依据华宝证券整理的华为智驾软硬件供给链，在整车端，华为和赛力斯现在推出M5/M7两款车型，中大型SUV M9将在年内上市；华为和奇瑞打造智界S7搭载鸿蒙智能座舱及ADS2.0智能驾驭；华为和江淮定位在超高端百万纯电豪车，估计下一年露脸。

  华为和奇瑞的智界品牌背面，有多家A股供给链企业，包含保隆科技、瑞鹄模具、立讯精细、瑞玛精细等。保隆科技是空气悬挂体系整套供货商；瑞鹄模具供给车身结构件配套，是奇瑞轻量化结构件仅有供货商；立讯精细是高压/高速/低压连接器总成供货商；瑞玛精细是座椅舒适件供货商。

  其间，立讯精细控股股东立讯有限公司于2022年参股奇瑞集团并进行战略协作。这也代表着，立讯精细也将参加到奇瑞的新车产业链傍边，也将是奇瑞和华为协作的智选车型的供货商之一。

  也有产业链人士向21世纪经济报导记者指出，立讯精细的轿车事务团队也逐渐与奇瑞在很多项目上打开协作，为轿车事务产品如线束、连接器、域控制器等供给出海口。

  东吴证券指出，华为和奇瑞协作的其他车型也有望于2024年上市，立讯精细更多以Tier 1的身份深度参加华为和奇瑞的新车产业链中，完成万元以上单车价值供给。

  全体来看，现在鸿蒙智行形式的协作伙伴有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家，各家的车型、协作要点都有所区隔。智界S7之后，和赛力斯协作的SUV问界M9即将在12月上市，天风世界证券分析师郭明錤此前泄漏，华为正与江淮轿车协作开发价格约100万元的问界MPV车型，估计2024年二季度量产，销量方针为上市首年交给5万辆。